Такие слова сами ложатся на мотив полузабытой советской песни, когда сталкиваешься с проблемой общественного транспорта в Есике. Он «ходил» в самые, казалось бы, кризисные времена конца 90-х – начала «нулевых», но потом незаметно исчез. Причина, вроде бы, очевидная – нерентабельность. Но вот частные извозчики, занявшие его место и называющие себя «таксистами», благополучно существуют. Несмотря на предпринимаемые время от времени попытки городских властей справиться со стихийными парковками «такси», они за минувшие лет двадцать только размножились, занимая мало-мальски пригодные «пятаки», не оставляя свободного прохода для пешеходов. оккупируя центр города, площадки возле рынков, ЦОНа, больницы и т.п. вопреки всем правилам дорожного движения. «Безлошадные» наши сограждане (признаться, и автор этих строк) поневоле пользуются их услугами.
А можно ли иначе? Зачастую даже чиновные люди, отвечающие за дорожно-транспортную ситуацию, приводят «железный» аргумент: так как покупка автобусов для бюджета слишком дорога, субсидий на общественный транспорт нет и все такое, а людям по городу как-то передвигаться надо, временно выручает такая вот народная инициатива в лице частного извоза... Но, при ближайшем рассмотрении видно, что «аргумент» покрыт застарелой ржавчиной и таким уж железным не кажется. Возражение первое: то, что было плюсом лет двадцать назад, сейчас уже минус, а временная проблема превратилась в постоянную. Второе: частники занимаются пассажироперевозками по произвольным, нигде не зафиксированным и с кем не согласованным тарифам, их транспорт, перевозящий пассажиров, не проходит регулярный техосмотр, как положено автомобилям таксопарков. Третье: самодеятельные «такси» не предоставляют пользователям услуг необходимую информацию: наличие патента на ИП, имя и контактные данные владельца машины, тарифы перевозок и т.п., такси не имеют опознавательных знаков. Четвертое: стихийные парковки (между прочим, на землях общественного пользования) не оборудованы дорожными знаками, разметкой, условиями для безопасного передвижения в их районе пешеходов – ограждением, тротуарами ни в какие ПДД не лезут...
Наглядный тому пример: стихийная парковка, давно «прописавшаяся» возле ворот есикской церкви по ул.Токатаева. На крошечном асфальтовом «пятачке» ютятся и авто прихожан церкви, и «таксисты». Машины порой стоят в несколько рядов в плотную к перекрестку, занимая проезжую часть. Хоть эта улица с односторонним движением, но на нее справа и слева поворачивает интенсивный поток транспорта с ул.Алматинской, через перекресток «проскакивают» машины с верхней части ул.Токатаева... Тут же, среди стоящих борт к борту автомобилей лавируют пешеходы. В учебное время среди них и дети – чуть ниже по улице Токатаева находятся ворота СШ имени Абылай хана и частной гимназии. И ведь знак «парковка запрещена» там был-таки недавно установлен! Поводом для его установки послужило обращение в управление полиции жителя Есика, пенсионера Абыхана ТУРГАНОВА. Был совершен наезд на его супругу в марте этого года, когда она пыталась пройти по территории стоянки вплотную к ограде церкви – так ей показалось безопаснее. Напрасно – водитель припаркованного возле ограды автомобиля (не таксист) сдал назад... Слава богу, обошлось без тяжелых травм. Однако кто знает, что случится в следующий раз с другим пешеходом?
Абыхан Калиевич – человек не рядовой. Ветеран госслужбы, он много лет занимал должность заместителя акима г.Есика, перед выходом на пенсию работал заместителем акима Тургенского округа. С таким не поспоришь – все тонкости административного кодекса знает наизусть. И ведь добился Абыхан Турганов – по согласованию с госавтоинспекцией районный отдел ЖКХ, дорог и пассажирского транспорта установил-таки на стихийной стоянке знак «Парковка запрещена». Правда, ненадолго. Возмущенные таксисты всем коллективом пошли в городской акимат... Через несколько дней «вредный» знак был спилен под корень – осталась только дырка в асфальте. Стоянка такси возобновила свое существование, как и прежде...
Впрочем, соломоново решение было принято: полоску асфальта вдоль церковной ограды, где по идее должен, да был не сделан тротуар, таксисты отгородили камешками и рейками, за которые заезжать не разрешается. И – только. Впрочем, Абыхан Калиевич на свой запрос получил от городского акимата ответ, смысл которого сводится к тому, что нет сейчас у городского бюджета возможностей стоянку перенести или благоустроить. Но в будущем, когда будут выделены средства, мол, тогда все исправим...
План благоустройства у районного ЖКХ в отношении стоянки на ул.Токатаева уже имеется. На ее месте взявший в аренду участок предприниматель построит остановочный комплекс для ожидаемых в будущем внутригородских автобусов, о чем редакции сообщил заместитель руководителя отдела Бейбут Искаков. Надо думать, имеются такие планы и в отношении остальных стихийных парковок.
Нет, речь в статье идет не о каком-то запрете такси. Мы говорим о необходимости возобновления пассажиро-перевозок на общественном транспорте, о возобновлении внутригородских и, по возможности, внутрирайонных маршрутов. «Частный извоз» имеет право на существование. Однако необходимо сделать работу такси цивилизованной, по патентам, вывести из состояния 90-х. Ведь до сих пор слышишь, что таксисты кому-то «отстегивают», у кого-то «отмечаются», кто-то их «крышует».
Пора благоустроить стихийные стоянки, перенести их в более подходящие места, разгрузить и без того перегруженную улицу Алматинскую, по которой идет поток транзитного транспорта. Пусть они будут муниципальными, безопасными, и доход с них идет в городской бюджет, а не в чей-то личный карман.
Положительный пример – районная автостанция Руслана КАЛИЕВА. Свое предприятие он сумел сделать образцовым. Автостанция занимает лидирующие места в рейтинге лучших по области. Здесь всегда чистота и порядок, введен четкий график движения автобусов и маршруток, создан универсальный комплекс бытовых и торговых услуг. Имеются мойка, СТО, торговый и бытовой сервис. Здесь же и стоянка для маршрутных такси, перрон для автобусов. Безопасность на автостанции обеспечивают участковый пункт полиции и собственная служба охраны. Таксисты работают с автостанцией по договору, имеют патенты, регулярно проходят техосмотр и медосвидетельствование.
Как старожил Есика и старейший работник пассажирского автотранспорта, Руслан Абдибекович не первый год ратует за то, чтобы самовольные перевозчики и неузаконенные парковки исчезли с улиц Есика. Он неоднократно поднимал данную тему в местной прессе.
Что на взгляд предпринимателя и хозяйственника, болеющего душой за состояние городской инфраструктуры, для этого нужно сделать? Соблюдать приказ министра транспорта РК, изданный в 2004 году, который утверждает правила перевозки пассажиров. Чтобы таксовать, предприниматель должен иметь патент и достаточную квалификацию, не создавать помехи участникам дорожного движения, парковаться в официально утвержденных местах.
Не только для города, для района в целом больное место – отсутствие недорогого и безопасного общественного транспорта. По убеждению Р.Калиева, в районе необходимо создать авто-предприятие, которое возьмет на себя обслуживание пригородных и внутригородских маршрутов, подвоз школьников из отдаленных сел, дачных массивов к месту учебы.
В соседнем г.Талгаре общественный транспорт успешно работает. Должно получиться и у нас.
И.ТУРАНИН.
